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全方位电动化步伐再加速,丰田TOYOTA bZ纯电动专属系列全球首发

一个人,一家企业该如何生存?丰田的答案是:和地球一起,和全社会一起,和所有利益相关方一起生存下去。应该像热爱自己的家乡一样,珍惜地球家园,在此基础上开展企业活动。

可以说,丰田置身于汽车产业,从未停止过与地球环境和谐共生的思考,并为之付出了绝对的努力。丰田致力于与志同道合的伙伴一起,加快电动车的普及挑战环境课题。

2021年上海车展上,丰田祭出一记重拳,面向全球首次揭幕了旗下全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”,展出了该系列的首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”,这是丰田电动进化史上的重要一步。

纯电专属产品落地中国

丰田对于电气化转型一直坚持着一套超越主流市场热潮的打法。过去几年,在资本的助推下,中国新能源市场涌现出许多搅局者,他们高喊着各种新奇的口号入场,成为助推者也成为牺牲者。

相比之下,丰田在电动化转型的方式上温和许多。这是因为丰田对于电气化转型有着更长远、更全面的规划。

早在2015年,丰田便发布了“环境挑战2050”战略,提出了极具挑战的二氧化碳零排放目标,同时该战略还涵盖了新车生产、行驶等全生命周期及工厂、环境共生等方面内容。丰田认为,从关爱地球、为下一代传承地球家园的视角发展电动车产业非常重要。

丰田致力于推动电动车的普及,因而为此做足了准备。在上海车展上,丰田推出了期待已久的TOYOTA bZ纯电动专属系列,充分体现“能够让消费者认可的全方位电动化”理念,为中国消费者提供足够丰富且价比高的产品。

TOYOTA bZ纯电动专属系列以EV专用台为基础,能够应对不同大小、形状等车辆多样化需求。

“bZ”是“Beyond Zero”的缩写,其中蕴含着丰田希望为消费者提供超越Zero Emission价值的想法。伴随TOYOTA bZ的亮相,丰田也将导入“以人为本”的EV车型,让消费者能够无适应期地从普通汽车切换到EV车型,体味EV车型才能感受到的优势。本次展示的就是丰田首款概念车TOYOTA bZ4X CONCEPT。

TOYOTA bZ4X CONCEPT基于EV专用台实现了短悬挂长轴距,带来独具特色的外观以及与D级车无二的车内空间。

采用异形方向盘与线控转向系统:让操作无需换手,内部空间更加宽敞;驾驶感受更加顺滑,实现车随心动。仪表盘位置下移,异形方向盘上方加装仪表,让乘客视野更加开阔,仪表信息也更易读取,助力安心、安全的驾驶。

在有效利用能量回收的同时,TOYOTA bZ4X CONCEPT还安装太阳能充电系统,能够在停车时灵活充电,进一步加强EV车的环保优势。此外,还能够确保续航里程,即使在冬季也不会感到不便。

TOYOTA bZ4X CONCEPT计划在中国和日本进行生产,预计2022年中旬之前能够实现全球销售。作为全方位电动化的一环,到2025年时,丰田将在全球范围内推出15款EV车型,其中TOYOTA bZ纯电动专属系列,计划推出7款产品。

TOYOTA bZ纯电动专属系列落地中国的计划正在积极推动之中。在电池方面,TOYOTA bZ纯电动专属系列正在与中国企业进行合作,与宁德时代共同开发电池,推进中国国产的计划;在车型方面,该系列中与比亚迪联合开发的中国专属车型,也正在积极筹备。

积极推动实现全方位电动化

TOYOTA bZ4X CONCEPT的推出意味着丰田在纯电动领域进入提速阶段。协同纯电动技术路线共同推动的,还有混动与氢燃料技术路线。

此次上海车展上,丰田还带来了采用TNGA架构,搭载2.5L混合动力系统的两款SUV车型——全新第四代汉兰达和“皇冠陆放 CROWN KLUGER”。

汉兰达与皇冠CROWN都是丰田在中国市场成功植入的经典车型,汉兰达自进入中国市场以来累计销量超过100万辆;皇冠也基于中国消费者的实际需求,推出了皇冠陆放,深受中国消费者喜爱。全新第四代汉兰达和“皇冠陆放 CROWN KLUGER”均计划于2021年中期上市。

此外,丰田还向大家展示了“RAV4 全新荣放”及“WILDLANDER 威兰达”的外插充电式混合动力车型等18款电动化车辆,以及预计年内实现国产的“柯斯达 氢擎”。

混动、插电混动、氢燃料电池汽车以及纯电动车型齐齐亮相上海车展,是丰田多年来蓄力电气化转型的一次成果展示。

早在1992年,丰田决定成立电动汽车企划部时便确立了走纯电动、混合动力以及氢燃料电池之路。

通过将30年的摸索,丰田愈加明确了其在电动化之路上要走的方向。丰田转型电动化,是站在可持续发展的角度,致力于要在2050年新车CO2 排放量较2010年削减90%。

丰田认为,环保车只有普及才能真正为环境做贡献,因而不断从各个技术路线突破,研发基于消费者实际需求的产品。多年来,丰田持续在HEV、PHEV、EV、FCEV的全方位电动化领域中,为用户提供丰富多样的选择,推出了包括45款HEV车型、4款PHEV车型、4款EV车型以及2款FCEV车型,实现了从乘用车到商用车的广泛覆盖。截至目前,丰田电动化车型在全球累计销量已经突破了1700万辆。

从技术储备与新车销量来看,丰田已然是当前汽车市场中转型新能源的佼佼者,但是丰田并未因此而停下脚步。这不是被迫应对市场竞争的压力,而是丰田希望能够为保护地球环境做贡献的主观能动驱使。

丰田看准了全球电动化浪潮之下,中国市场的核心位置,正在积极推进丰田电动化转型在中国落地。

在纯电动车领域,丰田于2019年开启了与CATL和BYD的共同合作;HEV方面,丰田则以通过无偿提供专利为主开展了相关工作;此外,丰田还积极推进EV和FC共通的普及政策。

氢燃料电池汽车的普及也是丰田电动化转型工作的重心,丰田对此技术具有绝对的优势。2019年,丰田与清华大学合作设立了联合研究院,共同开展诸如氢能源的积极利用与应用等研究。2020年,丰田还与志同道合的5家中国合作伙伴设立了商务车燃料电池系统研发公司,加快FCEV在中国商用车市场的普及。今年3月,丰田与亿华通合作设立商用车燃料电池系统生产销售公司(FCTS),致力于推动氢燃料电池车的普及和氢能社会的建设。

此次上海车展上,丰田发布TOYOTA bZ纯电动专属系列进一步巩固了丰田在纯电动领域的优势,与氢燃料电池车、混动车型、插电混动车型一起,全力以赴实现零排放。

TOYOTA bZ纯电动专属系列的推出,不仅仅对丰田而言有着特殊的意义,对于目前鏖战新能源的中国市场同样意义非凡。丰田这样体量的传统车企开始全力在纯电动领域发力,这无疑将全面加速中国电动车产业的发展,加快中国电动车市场构建良的竞争秩序,让中国消费者体验到不同以往的电动出行生活。

而最终的目标,TOYOTA bZ纯电动专属系列将协同丰田旗下各个新能源技术路线的产品一起,为守护地球家园,实现零排放而做出巨大贡献。

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